生產(chǎn)技術(shù)部是思沃瑞一個(gè)重要部門(mén)，各種形態(tài)的物料基本上都需要用叉車(chē)進(jìn)行裝卸和轉運。因此叉車(chē)和叉車(chē)司機又是生產(chǎn)技術(shù)部一個(gè)極其重要的崗位，而且工作時(shí)間和工作環(huán)境又相對特殊。要求叉車(chē)司機不光要有精湛的技術(shù)更要有高度的責任心和吃苦耐勞的精神，在思沃瑞生產(chǎn)部就有這樣一位師傅，他們口中的劉師傅——劉成國。

     劉成國，2018年入職思沃瑞生產(chǎn)技術(shù)部，任叉車(chē)司機一職。記得他剛來(lái)面試的時(shí)候，戴著(zhù)頭盔騎著(zhù)一個(gè)摩托車(chē)，身段瘦小黝黑，但聲音洪亮，給人一種干練、麻利的感覺(jué)，給我留下個(gè)很深的印象，事實(shí)證明也確實(shí)如此，工作中的劉成國，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，入職以來(lái)保質(zhì)保量完成每一項工作任務(wù)，先后被評為“2018年度優(yōu)秀新員工”、“2019年度先進(jìn)工作者”，得到領(lǐng)導同事的一致認可。

     從生產(chǎn)技術(shù)部主任王洪義那里了解到，劉成國為人低調，雖然工作崗位平凡，但是工作態(tài)度積極，有著(zhù)強烈的職業(yè)意識和責任心，在駕駛叉車(chē)一天八小時(shí)滿(mǎn)負荷運轉的工作強度下，需要加班的時(shí)候從沒(méi)有說(shuō)過(guò)牢騷話(huà)，加班加點(diǎn)完成當天的卸車(chē)任務(wù)，而且在完成本職工作同時(shí)，還盡可能的幫助操作工完成配伍、割包等工作。

 

     2019年12月底，思沃瑞公司新購買(mǎi)一臺破碎設備，設備寬度超過(guò)了車(chē)間門(mén)的寬度，叉車(chē)無(wú)法正常運送進(jìn)車(chē)間，當大家正愁眉不展的時(shí)候，劉成國思考再三提議：我覺(jué)得可以將設備傾斜一下，加固后再用叉車(chē)運進(jìn)車(chē)間，這個(gè)想法得到了大家的一致認可。劉成國一邊找人綁管子保護設備，一邊忙著(zhù)加固設備，找好叉車(chē)角度并再三確認傾斜設備的牢固程度后經(jīng)過(guò)一番努力，最終由劉師傅駕駛叉車(chē)將破碎設備在傾斜狀態(tài)下安全運送進(jìn)預處理車(chē)間，再一次用實(shí)際行動(dòng)展現了他高超的叉車(chē)技術(shù)。

     思沃瑞公司非常重視技術(shù)型人才的培養，叉車(chē)司機屬于技術(shù)型崗位，招聘難度較大，要求司機持證上崗，由于工作環(huán)境和叉送物料具有特殊性等原因，出于安全考慮，對于新考取叉車(chē)證的員工，在試用期間，劉師傅主動(dòng)擔當起老師的責任，傳道授業(yè)，將積累的工作經(jīng)驗和工作技巧毫無(wú)保留的告訴新司機，現在職的叉車(chē)司機中，有四人是從操作工轉崗叉車(chē)司機的，他們都尊稱(chēng)劉成國一聲“師父”，新司機考取證書(shū)后還有一個(gè)月的試用期，當他們在試用期獨自駕駛叉車(chē)作業(yè)時(shí)，劉師傅還是會(huì )在叉車(chē)上親自教學(xué)，常常一站就是一上午，這是一種責任擔當。

     在生產(chǎn)現場(chǎng)與劉師傅的“弟子們”提起劉師傅，他們對師父的感激之情溢于言表，臉上憨厚的笑容就是最好的答案。從“關(guān)門(mén)弟子”張聰那里了解到：劉師父很?chē)栏?，認真負責，注重細節，將自身經(jīng)驗毫無(wú)保留的教給徒弟們，張聰說(shuō)道：我之前的崗位是操作工，雖然我經(jīng)過(guò)嚴格的培訓持證上崗，但是當初剛駕駛叉車(chē)作業(yè)時(shí)，還是感覺(jué)內心忐忑，從我上叉車(chē)的那一刻開(kāi)始師父就一直站在我的身后，再三叮囑注意事項：“掛倒擋必須先回頭！”有一次我叉上物料忘記回頭觀(guān)察路況，師父立馬在旁邊拍我的肩膀提醒我忘記回頭了，然后堅持要求讓我將物料放回原處，叉車(chē)復位重新開(kāi)始此項動(dòng)作，除了喝水和去洗手間，師父就一直站在我身后，叉車(chē)不停不下車(chē)，在師父的幫助下，我逐漸克服了內心的恐慌，在師父手把手的指導下順利通過(guò)試用期正式上崗。從司機張成盛那里了解到：“在裝卸貨物的過(guò)程中，師父會(huì )要求我們裝卸物料擺放要橫平豎直，裝卸的時(shí)候什么時(shí)候仰叉什么時(shí)候落叉，師父會(huì )耐心的告訴我怎么去把握這個(gè)度，不明白的都示范給我看。比如，油鼓物料要使用鉤子車(chē)，必須四個(gè)鉤子同時(shí)鉤住才可以，噸桶有兩個(gè)不同的面，小面叉進(jìn)去正好，大面叉的話(huà)會(huì )有300mm在外面露著(zhù)，擺放的時(shí)候要注意距離的把握，避免將后面擺放的噸桶叉破導致泄露。不同種類(lèi)的物料都有不同的卸車(chē)方法，師父都明明白白的告訴我們，叮囑我們。這些技巧要是讓我自己去摸索，還不知道要走多少彎路，沒(méi)有三五個(gè)月的時(shí)間是掌握不了的”。張聰說(shuō)師父的嚴格到了倔強的程度，也正因為如此，從開(kāi)始叉車(chē)作業(yè)就養成了好習慣。叉車(chē)于劉成國而言，不只是一臺車(chē)輛，更多的是一個(gè)合作伙伴。劉成國說(shuō)：“我沒(méi)有華麗的語(yǔ)言，也沒(méi)有別的技能，就是叉車(chē)開(kāi)的熟練，我喜歡開(kāi)叉車(chē)，能幫助到同事們我也很高興，這既是責任，也是本份”。